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在高原已经部署自行榴弹炮为何还要设备车载榴弹炮

2019/11/09 来源:滁州汽车网

导读

作为中国榴弹炮中的明星级产品,国产pLZ-05式自行榴弹炮自面世以来备受关注,其前型自行火炮pLZ-45式火炮曾出口中东各国,虽然在后来的军

作为中国榴弹炮中的明星级产品,国产pLZ-05式自行榴弹炮自面世以来备受关注,其前型自行火炮pLZ-45式火炮曾出口中东各国,虽然在后来的军售浪潮中,pLZ-45自行火炮技术逐渐落后于西方主流自行火炮,但在世界自行火炮舞台中,pLZ-45仍然举足轻重,而它的继承者pLZ-05自行火炮不负先辈重望,支持起了中国大口径自行火炮主力。

在高原已经部署自行榴弹炮为何还要设备车载榴弹炮

pLZ-05式自行榴弹炮采取履带式装甲为载体,全重为45吨,采用155mm世界主流大口径火炮炮管,炮管长度为52倍口径,05式榴弹炮可以发射6种不同弹药,备弹30发,最远射程却到达了惊人的60千米,这要比西方主流自行火炮射程多处10千米。其采取的自动装填技术可以为敌人带来每分钟8-10发的炮火压抑。

在高原已经部署自行榴弹炮为何还要设备车载榴弹炮

pLZ-05自行火炮采用800匹马力柴油发动机,可以为装甲车辆提供最高55千米的机动速度,满油行进里程为550千米,载员4人,特别在广袤的高原地区,机动性能指标将是火炮生存关键,但05式自行火炮一样具有缺点,装甲防护能力不如履带式坦克,单辆战车造价高,自动装填技术虽然好用但维护困难,不易于战时战地维修。

在高原已经部署自行榴弹炮为何还要设备车载榴弹炮

防护性能弱可借助远射程作为进攻第二梯队,但造价高不容易保护只能依托另一种火炮做高低搭配,也就是车载榴弹炮,国产型号为pCL181型车载榴弹炮,车载榴弹炮是将牵引炮,牵引车,供弹系统和火控系统集结在运输车辆上,目前世界车载榴弹炮最具威名的是法国“凯撒”155mm车载榴弹炮,在相当长时间里法国车载榴弹炮占据该市场大部。

国产pCL181车载火炮拥有和05式自行火炮相同的口径和倍径,全重为27吨,供弹方式为半自动的液压供弹。和05式自行火炮相比,国产车载火炮有重量轻,机动性能好,造价低廉可大批量建造服役,外漏的机械可以很好地进行保护维修工作,这特别体现在拙劣的高原气候下。

但这并不是中国第一次在高原部署车载火炮,中国很早就部署了122mm车载榴弹炮,并且承受住了高原拙劣气候环境,但122mm口径难以对敌人大口径火炮构成炮火压抑,廉价的pCL181既可以和122mm口径互补,又可以和05自行火炮形成高地搭配,最主要该型火炮可以大规模建造。

相反,印度自产155mm丹奴什榴弹炮还在实验阶段,但三次实验均已失败告终,目前只能依托瑞典七十年代生产的博福斯155mm牵引榴弹炮,但博福斯目前在印度采购黑名单内,而后来的招标中腐败案件频发,致使印度155火炮已经20年没有更新。

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